{"id":38804,"date":"2025-04-15T16:44:00","date_gmt":"2025-04-15T14:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/syndicom.ch\/?post_type=syn_magazine&p=38804"},"modified":"2025-10-08T16:46:22","modified_gmt":"2025-10-08T14:46:22","slug":"legge-svizzera-su-rotaie-svizzere","status":"publish","type":"syn_magazine","link":"https:\/\/syndicom.ch\/it\/rivista\/legge-svizzera-su-rotaie-svizzere\/","title":{"rendered":"Legge svizzera su rotaie svizzere"},"content":{"rendered":"\n
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Legge svizzera su rotaie svizzere<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Il Sindacato del personale dei trasporti (SEV) non vuole la liberalizzazione delle ferrovie. Per proteggere i salari svizzeri e perch\u00e9 la privatizzazione \u00e8 stata fallimentare in diversi paesi europei.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00a9 Keystone-SDA<\/mark><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Testo: Giovanni Valerio<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Questo articolo \u00e8 stato pubblicato per la prima volta nella rivista syndicom N. 45\/2025.<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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L’essenziale in breve<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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  • Il SEV si oppone alla liberalizzazione delle ferrovie<\/strong>: il Sindacato del personale dei trasporti (SEV) rifiuta l’apertura incontrollata del mercato ferroviario svizzero, temendo un calo della qualit\u00e0 e delle condizioni di lavoro.<\/li>\n\n\n\n
  • No al modello Flixbahn<\/strong>: ispirato al modello Flixbus, rappresenta per il SEV una minaccia per il sistema ferroviario svizzero, strutturato, affidabile e integrato.<\/li>\n\n\n\n
  • Esempi europei poco rassicuranti<\/strong>: in Germania, Francia o Regno Unito, la liberalizzazione ha spesso portato a fallimenti, a un calo della qualit\u00e0 del servizio e a un ritorno alla gestione pubblica.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    Quando l’Europa deraglia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    In Francia<\/strong>, il disimpegno dello Stato ha portato all’abbandono del trasporto ferroviario, che oggi rappresenta solo il 9% del trasporto merci. <\/p>\n\n\n\n

    In Germania<\/strong>, \u00e8 simbolico il fallimento di Abellio, filiale delle ferrovie olandesi NS, che gestiva una cinquantina di collegamenti in tre L\u00e4nder. La compagnia, che aveva abbassato i prezzi per ottenere i contratti, non era pi\u00f9 in grado di trovare personale, subiva ritardi nella consegna del materiale rotabile e non poteva quindi pi\u00f9 garantire un servizio adeguato. La pandemia ha completato il processo, lasciando le autorit\u00e0 e gli utenti a bocca asciutta. In Baden-W\u00fcrttemberg, ad esempio, le linee sono state rilevate da un’azienda pubblica.<\/p>\n\n\n\n

    La svolta pi\u00f9 spettacolare \u00e8 quella dell’Inghilterra<\/strong>. La storica British Rail \u00e8 stata smantellata nel 1993 per creare ventisei concessioni, sottoposte a gara d’appalto. L’infrastruttura \u00e8 stata rinazionalizzata nel 2002, con un piano di massicci investimenti pubblici per risolvere gli enormi problemi di sicurezza del traffico che diversi incidenti avevano messo in luce. <\/p>\n\n\n\n

    Intanto gli operatori privati intascavano 3,3 miliardi di sterline di dividendi (dal 1996). Ma questo non ha cancellato le difficolt\u00e0, in particolare l’impennata dei prezzi, l’invecchiamento del materiale rotabile e i ritardi continui. <\/p>\n\n\n\n

    Il 20 novembre 2024 la Camera dei Lord ha votato la rinazionalizzazione dei trasporti pubblici con la creazione di un’unica compagnia ferroviaria pubblica. Alla base, la constatazione che la gestione centralizzata \u00e8 garanzia di efficienza ed economia, mentre la frammentazione in concessioni autonome ha prodotto l’effetto opposto. <\/p>\n\n\n\n

    Un altro affronto ai dogmi neoliberisti di un’Europa che deraglia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Il Sindacato del personale dei trasporti (SEV) si oppone alla liberalizzazione delle ferrovie. Esempi mostrano: la privatizzazione comporta rischi.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":38801,"template":"","syn_magazine_category":[348],"class_list":["post-38804","syn_magazine","type-syn_magazine","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","syn_magazine_category-europa-ue"],"acf":[],"yoast_head":"\nLegge svizzera su rotaie svizzere - syndicom<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il Sindacato del personale dei trasporti si oppone alla liberalizzazione delle ferrovie. 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